台州汽车制造废气处理设备背景分析：汽车制造业是一个高污染的产业，尤其汽车表面的涂装会产生大量的废气，在现代提倡环保的大背景下，汽车制造业就得到了更多的重视和关注，同时也出现了很多的问题有待解决，很多的工艺技术有待优化和提升

       涂装车间就是汽车制造业中的高耗能高污染环节，而其中的喷漆室更是重中之重的污染点，也是大气污染的主要来源，对于喷漆室废气的处理已经是迫在眉睫的需要解决的问题，

       想要解决一个问题首先要知道问题出在哪里，废气主要来源于喷涂散发的漆雾和溶剂挥发的蒸气。尤其溶剂蒸气是一种毒性很大的气体物质，一般液态涂料的溶剂含量占50％～60％(硝基涂料甚至高达80％)，这些溶剂在涂装中全部挥发成气体，而涂装中产生的废气主要来源：

一是喷漆室的排气。
为维持喷漆室内的作业环境，喷漆室内的换气风速应控制在0．30～0.60m／s。一般喷漆室含有过喷产生的漆雾粉尘。这种粉尘(漆雾滴)的粒径为20～200um，没有特大的风时飞散不到远处，而晾干室的作用是使被涂物在涂装后，烘干或强制干燥前，使涂膜中的一部分溶剂挥发而形成良好的涂膜，
在这种排气中仅含有溶剂蒸气，几乎不含有漆雾。

二是烘干室的排气。
从烘干室排出的废气，包括涂料系统排出的和燃料系统排出的。其中涂料系统排出的废气有涂膜中残留的溶剂、部分增塑剂或树脂单体等挥发物、热分解生成物、反应生成物等；燃料系统排出的废气为燃料燃烧废气。

台州汽车制造废气处理设备：

干式过滤器+活性炭吸附脱附设备+催化燃烧设备

将废气收集起来，先经过干式过滤器，除去漆雾和漆渣，在通过活性炭吸附脱附设备（脱附下来的废气浓度提升很多），再经过催化燃烧装置进行焚烧，将废气分解成CO2和H2O排入空气中。

   基本原理：

　　吸附浓缩-催化燃烧技术是将吸附和催化燃烧相结合的一种集成技术，将大风量、低浓度的有机废气经过吸附/脱附过程转换成小风量、高浓度的有机废气，然后经过催化燃烧净化。

　　应用要点：

　　该方法适合于大风量、低浓度或浓度不稳定的废气治理，通常适用的浓度范围低于1500mg/m3。

小结：       

       常州蓝阳环保设备有限公司专业从事大气污染治理技术研究，开发，设计与咨询，在大气污染治理行业的多个领域里，依托自主研发的高质量的产品，提供拥有自己核心技术的解决方案。根据客户的实际情况来制定处理方案，满足客户的需求，处理后达到国家和地方的排放标准。